1。杭州南站已经运营了,高铁比例不高,高铁停靠只有50趟左右,比诸暨和绍兴北都少。杭州南站新城规划理念,TOD发展(圈层布局)+高效紧缩(大疏大密)+立体复合(多元融合),高铁偏少不利于TOD发展,目前商务出行,高铁比普速还是有很多优势。
2。杭州南站虽然从萧山站改名到杭州南站,目前公交和地铁数量比杭州站,杭州东站少很多,辐射范围不大,客流量不大,整个十一客流量只有日均2万左右,后续如何提升客流?
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