1。杭州南站已经运营了，高铁比例不高，高铁停靠只有50趟左右，比诸暨和绍兴北都少。杭州南站新城规划理念，TOD发展（圈层布局）+高效紧缩(大疏大密)+立体复合(多元融合)，高铁偏少不利于TOD发展，目前商务出行，高铁比普速还是有很多优势。

2。杭州南站虽然从萧山站改名到杭州南站，目前公交和地铁数量比杭州站，杭州东站少很多，辐射范围不大，客流量不大，整个十一客流量只有日均2万左右，后续如何提升客流？